Городской масса транзитных "легкорельсового" и "Метро" соответствует городской автобус трамвай, железнодорожный и городской железнодорожной транзитной железнодорожной шины надземного совершенно разные технически, он не принадлежит к легкой железнодорожной системы. Городской масса транзитных легкорельсового относится оценить эффект легкорельсового работает на 1435 мм трека международного стандарта поезда, поезда с автоматизированной системой сигнализации. Разница не на земле, подземных легкорельсового транспорта и метрополитена; выбран тела, выберите A, B тело для метро; C для легкой железнодорожного транспортного средства; разница между легкорельсового транспорта и железнодорожный вокзал железнодорожных продаж, не веса трек, иногда тяжелее, чем легкого железнодорожного транспорта Нормальный вес, железнодорожный вокзал. Автомобиль легкорельсового трамвая и в основном никакой разницы; упомянуть трамвай (трамвай), в основном на английском языке не относится к традиционной линии (многие переключиться на современных трамваев, работающих для повышения эффективности), и других видов транспорта в городских улиц обоего , Легкорельсового (LRT), как правило, имеет исключительное право проезда (сигналов, станций и т.д., и т.д.), современных производителей трамвай свет железнодорожных, при необходимости, конечно, также могут быть смешаны с линией, линии, как правило легкорельсового (LRT) имеет полностью закрыта и собственность Сигналы, трудно и метро (метро), чтобы отличить. Свет железнодорожной линии, Хэфэй железнодорожные, выставка обеспечивается выставки Хэфэй коммерции Бо Бо Trading Company. Хэфэй Показать Бо Торговая Компания (www.hfzhanbo.com) (www.hfzhanbo.com) сильный, доверия, в Хэфэй металлургии скопилось большое количество лояльных клиентов. Компания лучшее отношение и непрерывное улучшение будет руководить разработкой инновационных идей торговли Бо в блестящий и вы работаете на лучшее будущее!